Primer Encuentro XC Internacional de Parapente – La Paz, Bolivia
Tras una ya considerable trayectoria local en el vuelo libre, este año, AndesXtremo quiere abrir ventana a nivel internacional e invitar a todos los pilotos que se encuentren por la región a conocer Bolivia y atreverse a descubrir un mundo nuevo de posibilidades desde tu parapente sobre el ligero aire de las alturas paceñas.
Objetivos:
·
Presentar a Bolivia como destino de vuelo
libre
·
Explotar el potencial de sus sitios de vuelo,
posibilitando además nuevos records personales de altura para muchos pilotos.
·
Fomentar el progreso deportivo y competitivo
de los pilotos locales.
Alcance:
El encuentro está
apuntado a pilotos con Licencias válidas nivel intermedio y avanzado en sus
países de origen.
Generalidades del lugar:
La Paz es la capital administrativa de Bolivia, ciudad construida en un ollada, cuya altura promedio esta alrededor de los 3600 msnm rodeada por un lado “del altiplano” (territorio prácticamente llano con altura promedio de 3900 msnm) y por el otro de la cordillera real con profundas quebradas entre glaciares sobre 6000 metros y las bases de valle a 2800 msnm.
Tiene un clima principalmente
seco, con temperaturas durante el día entre 15 y 25 grados, y por las noches
entre 5 y 10 C.
Colinda en una misma
mancha urbana con la ciudad de El Alto, ubicada en el altiplano a más de 4 mil
metros sobre el nivel del mar, donde está ubicado el aeropuerto internacional
del mismo nombre. Entre ambas ciudades, viven alrededor de 3 millones de
habitantes.
Cómo llegar:
Por avión:
Los aeropuertos con
mayor flujo internacional son el Aeropuerto Internacional de El Alto y Viru Viru
en Santa Cruz de la Sierra.
Se puede llegar
directamente a La Paz, bajo las siguientes frecuencias:
AV7390: Avianca desde
Lima - Perú
AV247: Avianca desde
Bogota - Colombia
LA2560: LATAM desde
Lima - Perú
AA922: American
Airlines - EEUU
Z8*551: Amaszonas
desde Iquique - Chile
LA972: LATAM desde
Santiago de Chile
P9331: Peruvian
Airlines desde Cusco - Perú
O a Santa Cruz:
AV7388: Avianca desde
Lima - Perú
UX25: Air Europa
desde Madrid - España
Z8*401: Amaszonas
desde Asunción - Paraguay
G3 7600: Gol desde
Sao Paulo - Brasil
AR1368: Aerolíneas
Argentinas desde Buenos Aires - Argentina
Z8*403: Amaszonas
desde Asunción - Paraguay
OB705: BOA desde
Buenos Aires - Argentina
OB739: BOA desde Sao
Paulo - Brasil
OB709: BOA desde
Buenos Aires - Argentina
CM 127: Copa Airlines
desde Panama
Desde Santa Cruz, aún
quedan más de mil kilómetros hasta La Paz, por lo que se puede combinar con
algún vuelo local. Hay al menos 3 frecuencias diarias, en las siguientes
compañías: Amaszonas, BOA, TAM o EcoJet.
Por tierra:
Transporte
internacional a La Paz:
Desde Chile: 14 horas
por bus desde Iquique, o 12 horas desde Arica
Desde Perú: 5 horas
desde Puno
Desde Argentina: 18
hrs desde Villazón – La Quiaca
Hospedaje:
Alojamientos cómodos
desde 10 dólares americanos la noche.
Hoteles 3 estrellas
con baño privado: desde 50 dólares la habitación doble.
Características del evento:
Antes que nada es
importante hacer notar que será un encuentro de vuelos a gran altura con
despegues entre 3500 y 4200 msnm, y base de nube cerca a los 5000 metros o más,
por lo cual es fundamental que los participantes puedan pasar al menos un par
de días en La Paz y sus alrededores para aclimatar el cuerpo a la altura.
Aprovechando del
ingenio y las herramientas aplicadas en Argentina, se prevé copiar y aplicar 2
de sus modalidades de competición y vuelo libre a manera de entrar en calor,
agarrar confianza, aclimatar a la altura y conocer el sitio – el Free
RideChallenge y Paragruping, para fomentar la participación de pilotos locales
y extranjeros sin mucha experiencia en vuelos de distancia, que luego puedan
animarse a participar los últimos 4 días de la competición “Open” de 4 mangas
bajo parámetros internacionales de la FAI.
Free RideChallenge (FRC): Para los primeros días, se plantea una modalidad de competición de
distancia libre, para tratar de sacar el mayor provecho y volar la mayor
distancia en los diversos lugares, con algunas características condicionantes
en terreno y compensatorias de puntuación, según clasificación, modelos de
parapentes y lugares de aterrizaje.
Paragruping: Paralelo al FRC, un equipo de pilotos locales, organizará “rutas
introductorias” de distancia, accesibles a pilotos sin mucha experiencia en
esta disciplina, mas que tengan el interés en incursionar y adentrarse en el
mundo de la competencia y el cross country, utilizando los instrumentos de
vuelo y todas las características de una competición de estas características,
pero guiados y apoyados por un grupo de pilotos guías.
Open La Paz: Tras los 3 días de ambientación a través del paragruping y el FRC, se
lanzará una competición de 4 días, según parámetros y puntuación CAP2016 de la
FAI.
Despegues:
Dependiendo las
condiciones climáticas y la adaptación de los participantes a la altura, podrán
utilizarse los siguientes despegues:
Nombre: Saphaqui
Altura sobre el nivel
del mar: 4275 m
Altura sobre el valle:1200
metros
Nombre y coordenadas
del wpt: DP43
Acceso: 2 horas desde
el centro de La Paz
Orientación del
viento para despegar: ENE, E, ESE
Tipo de terreno:
tierra
Capacidad de
despegues simultáneos: 4
Baños: no
Acceso a agua para
lastre: no
Sitios cubiertos: no
Conexión telefónica:
Entel
Características del
sitio de vuelo: vuelos por la mañana, ventana de buenas condiciones de 0900 a
1300 hrs. Vuelo térmico sobre montaña, térmicas de hasta +10 m/seg amplias y
bien organizadas. Con techos habituales entre 4800 y 6000 msnm.
Nombre: Yanari
Altura sobre el nivel
del mar: 3950
Altura sobre el
aterrizaje:1000mts
Nombre y coordenadas
del wpt: DP39
Acceso: 2 horas desde
el centro de La Paz
Orientación del
viento para despegar: S, E, SE, NE, N.
Tipo de terreno:
tierra
Capacidad de
despegues simultáneos: 6
Baños: no
Acceso a agua para
lastre: no
Sitios cubiertos: no
Conexión telefónica:
Entel
Nombre: Llakhasa
Altura sobre el nivel
del mar: 3550 msnm
Altura sobre el
aterrizaje: 600 m
Nombre y coordenadas
del wpt: DP35
Acceso: 1 1/2
hora desde el centro de La Paz
Orientación del
viento para despegar: E, ESE
Tipo de terreno:
tierra
Capacidad de
despegues simultáneos: 5
Baños: no
Acceso a agua para
lastre: no
Sitios cubiertos: no
Conexión telefónica:
entel
Características de
los sitios de vuelo: similares condiciones entre Llakhasa y Yanari. , buenas
condiciones termodinámicas con ventana prometedora entre las 0900 a 1300 hrs, térmicas
entre +3 a +8 m/seg, techos habituales entre 4500 y 5000 msnm.
Tracks de referencia en La Paz:
Programa general:
- Sábado 23 de septiembre:
Inscripciones, briefing general del evento, parte teórica del paragruping.
-
Domingo 24 al martes 26 de
septiembre: FRC y Paragruping de forma paralela.
-
Miércoles 27 al sábado 30 de
septiembre: Primer Open Internacional en La Paz – Bolivia.
-
Sábado 30: Clausura y premiación.
Programa diario:
0630: salida de la
ciudad.
0830: llegada al
despegue
0900-0930: briefing
de prueba
1000: apertura de
ventana
1030: inicio de
prueba
1400: fin de prueba
1900: entrega de
tracks
Puntuación:
FRC: Se deberá subir los vuelos a la plataforma abierta de Leonardo y se
sumara a la calificación de manera complementaria el siguiente hándicap:
-puntaje FRC velas
CCC o EN D del 2014 en adelante: sin hándicap
-puntaje FRC velas EN
D anteriores al 2014: puntaje Leonardo multiplicado por 1.05
-puntaje FRC velas EN
C del 2014 en adelante: puntaje Leonardo multiplicado por 1.1
-puntaje FRC velas EN
C anteriores al 2014: puntaje Leonardo multiplicado por 1.15
-puntaje FRC velas EN
B del 2014 en adelante: puntaje Leonardo multiplicado por 1.2
-puntaje FRC velas EN
B anteriores al 2014: puntaje Leonardo multiplicado por 1.25
-puntaje FRC velas EN
A: puntaje Leonardo multiplicado por 1.3
-Aterrizaje en
aterrizaje oficial: puntaje FRC mas .05 de bonus
OPEN: Se puntuará según
fórmula GAP2016 con un FTV de 25%. Se está procurando validar el evento como
FAI2, mas no es posible garantizar dicho reconocimiento de la FAI aún debido a
que Bolivia no es un país miembro de la FAI. Se mantendrá informados a los
interesados al respecto, pero lo más probable es que al menos por esta primera
edición, sea una competición que no otorgue puntuación FAI.
Premios:
FRC: 1er, 2do y 3er lugar
Open:
1er, 2do y 3er lugar
categoría OPEN (participan todas las velas)
1er, 2do y 3er lugar
categoría SPORT (participan velas EN A, EN B y EN C)
Requisitos de participación:
●
Licencia de vuelo intermedia o
avanzada del país de origen.
●
Vela en buenas condiciones. Peso
máximo en vuelo: 33 kg + peso del piloto.
●
Arnés con certificación LTF
●
Paracaídas recientemente plegado
(máximo 6 meses) y con una antigüedad menor a 10 años de su fecha de
fabricación
● Casco certificado para Parapente o
deportes de nieve (EN966 (HPG), ASTM 2040 (Snow Sports) or SNELL rs98 (Snow Sports)
●
Radio vhf
●
Spot o delorme
●
Línea ENTEL de celular con datos
de Internet y crédito para llamadas y sms.
●
Comprobante de pago y registro
correspondiente con la organización.
●
Seguro contra accidentes que
incluya Parapente.
●
Cargador Portatil
Costo:
200 USD hasta el 23
de agosto-
230 USD entre el 23
de agosto y el evento.
Incluye: transporte a los despegues,
recogidas de retorno sobre rutas troncales, refrigerios, polera del evento,
premios según detalle de convocatoria.
Seguridad:
En Bolivia se vienen desarrollando
competiciones y vuelos de distancia en los lugares nombrados desde el 2010, sin
haber tenido que lamentar ningún accidente fatal o de mucha seriedad en ninguna
ocasión.
No obstante, para la
presente edición, se prevé el apoyo de una ambulancia con su equipo de rescate
para cada valle (Saphaqui y/o Mecapaca)
En Bolivia no se
cuenta con apoyo aéreo médico con helicópteros, más se tiene una variada red de
carreteras que permiten acceder y/o aproximar a casi todos los lugares críticos
de vuelo.
El procedimiento de
emergencias ante algún accidente será:
Identificación y
denuncia del accidente por radio por parte del accidentado y de no ser posible,
por algún otro piloto que haya visto el accidente.
De ser necesario por
solicitud explícita o porque el piloto caído no se mueve, según análisis de
riesgo de los pilotos cercanos, se insta a los pilotos en vuelo que aterricen
cerca del accidentado para prestar un primer auxilio, coordinar y facilitar el
ingreso de la patrulla de rescate. Los pilotos que aterricen para prestar
auxilio serán bonificados en puntos.
El traslado del
accidentado se realizará hasta un hospital con las especialidades necesarias en
la localidad más cercana, los gastos médicos NO están cubiertos por la
organización, sino por el mismo piloto y/o su seguro.
Organizadores:
AndesXtremo SRL. Club de vuelo libre con más de 15 años de trayectoria en Bolivia, organizadores habituales de los campeonatos departamentales y nacionales.
AndesXtremo SRL. Club de vuelo libre con más de 15 años de trayectoria en Bolivia, organizadores habituales de los campeonatos departamentales y nacionales.
